• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;azamioo, post: 1877769, member: 102977&quot;]ต้องขอบคุณท่าน popdemonic มาครับสำหรับข้อมูล คือผมเข้าใจอยู่ประมาณ80%ครับที่ท่านอธิบายมา </p><p>ตอนแรกที่ผมไม่ทราบเรื่องข้อมูลตรงนี้เลยครับ เวปบอกว่าเป็นชุด kit ตรงรุ่นผมก็เลยซื้อมา (เป็นมือใหม่หัดแต่งรถเลยครับคันนี้คันแรกครับที่แต่ง)</p><p>หลังจากอ่านแล้วเลยไปหาข้อมูลเพิ่มเติมมาครับ </p><p><br /></p><p>ของเดิม</p><p>spec:</p><p>330cc/min @3 bar 12.0 ohms high impedance</p><p><br /></p><p>ของใหม่</p><p>spec:</p><p>Injector type: saturated</p><p>Connector type: Jetronic (Minitimer)</p><p>Flow Rate: 400cc/min at 43.5 PSI</p><p>Flow Rate: 38LBS/hr at 43.5 PSI</p><p>Resistance: 12.8-14.5 Ohms</p><p>Voltage: 8-15 Volts, Nominal 13.5 Volts</p><p>Pressure: Min. 36 PSI (2.5 bar),&nbsp; Max. 130 PSI (9 bar)</p><p>Overall length: 62 mm</p><p>O-ring to o-ring: 52 mm</p><p><br /></p><p>รูปลักษณของหัวฉีดเก่า เป็นหัวฉีดอ้วน มี2รู ส่วนของใหม่ เป็นหัวฉีดผอม 4รูครับ </p><p><br /></p><p>ตามที่ผมเข้าใจด้านบนที่อธิบายคือ ถ้าไม่ได้จูนกล่อง ที่แรงดันเท่ากัน ยังไงหัวฉีดที่ cc เยอะกว่าก็ต้องจ่ายเยอะกว่า อันนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ</p><p><br /></p><p>แต่ในกรณีของผมคือ หัวฉีดที่ ซีซี เยอะกว่าดันจ่ายน้อยกว่า คือมันมีความเป้นไปได้ไหมครับ(เป็นอาการปกติที่สามารถเกิดขึ้นได้) หรือ เป็นความผิดปกติของหัวฉีดใหม่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in