• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;popdemonic, post: 1877768, member: 1000&quot;]เช็คดูดีๆครับว่า...</p><p>400CC ที่กี่บาร์ แล้วของเดิม XXX CC ที่กี่บาร์ </p><p><br /></p><p>ถ้ามันจ่ายมากกว่าที่แรงดันเท่ากันนะครับ แล้วเราไม่ได้ไปทำซอฟแวร์ A/F คุณเปลี่ยนล้านเปอร์เซนต์</p><p><br /></p><p>หัวฉีดทำงานเป็น Duty Cycle ผมจะยกตัวอย่างให้ดู</p><p><br /></p><p>หัวฉีดเดิม ฉีดขนาด300CC กับ 400CC สมมติว่า ใช้กล่องเดิม </p><p><br /></p><p>สมองจะสั่งให้ หัวฉีด ฉีดครั้งละ 2,5Ms 1นาที สมมติฉีด 30ครั้ง</p><p><br /></p><p>หมายความว่า หัวฉีดทั้ง2ตัว จะฉีดจำนวนครั้งเท่ากัน และ ระยะเวลาในการยกหัวฉีดเท่ากัน</p><p><br /></p><p>เพราะฉะนั้นเป็นไปไม่ได้ ที่จะไม่มีผลกระทบครับ นอกเสียจากเราต้องมีการปรับแต่งซอฟแวร์ให้</p><p><br /></p><p>เข้กับหัวฉีด สมมติอีกอย่าง ถ้าคุณเปลี่ยนซอฟแวร์สำหรับ รองรับหัวฉีดใหญ่ขึ้น แต่ใช้หัวฉีดเบอร์เดิมติดรถ</p><p><br /></p><p>รถคุณจะแทบสตาร์ทไม่ติด และเดินเบาไม่ได้เลย เพราะที่รอบเดินเบา ปริมาณความต้องการน้ำมัน มันใกล้เคียงกัน</p><p><br /></p><p>แต่พอไปซอฟแวร์ สำหรับหัวฉีดใหญ๋ หมายความว่า ระยะเวลาใน1นาที มันจะสั่งให้หัวฉีดฉีดห่าง Duty cycle </p><p><br /></p><p>ทำงานน้อยลง เท่ากับว่า เมื่อมาใช้กับหัวฉีดเดิม ซึ่งปริมาณการจ่ายน้ำมันมันน้อยกว่า เลยกลายเป็น ส่วนผสมบางไป</p><p><br /></p><p>ที่รอบเดินเบา รถก็จะเดินแบบจะดับๆเพราะน้ำมันมันไม่พอใช้งาน ไม่ต้องหวังจะวิ่งเลยเพราะมันวิ่งไม่ได้แน่นอนครับ</p><p><br /></p><p>งง ป่าว?[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in